К 2020 году скорость автобусов в Нью-Йорке увеличится на 25%

Мэр Нью-Йорка Билл де Блазио во время своего выступления в четверг обещал радикально улучшить скорость движения местных автобусов в течение следующих двух лет, чтобы помочь восстановить неисправную и ненадежную службу.

Осознав, что автобусное сообщение Нью-Йорка среди крупных городов страны является самым медленным, в дополнение к резкому снижению количества пассажиров в последние годы, администрация пообещала расширить приоритет автобусов на улицах. А также планируется усилить полицейский контроль на автобусных полосах и подтолкнуть Albany к принятию мер, контролируемым штатом, таким как установка камер.

Совместными усилиями город стремится повысить среднюю скорость автобусов на 25% — с 7,44 миль в час до 9,03 миль в час — к концу 2020 года.

«Автобусы являются важнейшим звеном в нашей системе общественного транспорта. И мы удваиваем улучшения, чтобы помочь жителям Нью-Йорка двигаться», — сказал де Блазио в своем заявлении. «Мы рассчитываем на сотрудничество с MTA, чтобы предоставить нашему городу автобусную систему, которую он заслуживает».

В период с 2010 по 2016 год служба Metropolitan Transportation Authority не досчиталась почти 60 миллионов поездок на автобусах — падение произошло с 697 миллионов ежегодных поездок до 638 миллионов — из-за снижения средней скорости. При этом мэр принял на себя большую часть вины за то, что не сделал достаточно для решения проблемы.

В настоящее время администрация планирует более настойчиво реализовывать текущие стратегии и пробовать некоторые новые методы для ускорения автобусов, которых не было последние 18 лет.

6256565256

«Это амбициозная цель», — сказала Полли Троттенберг (Polly Trottenberg), комиссар Департамента транспорта города (Department of Transportation ), которая отметила, что многие усилия основаны на рекомендациях адвокатов по транзиту. «Мы знаем, что город призван сыграть важную роль в ускорении движения автобусов и в том, что касается уменьшения количества пассажиров».

На самих улицах администрация будет значительно увеличивать автобусные полосы: вместо прежних 7 до 10-15 миль в год. Каждый год она также будет обеспечивать существующие полосы новыми элементами дизайна.

В этом году город проведет небольшой эксперимент и установит до двух миль физически разделенных автобусных полос, чтобы автомобили не могли незаконно перекрывать движение. Хотя Троттенберг не уточнила, что город будет использовать для разделения и где эти конструкции расположатся.

В настоящее время в городе насчитывается 111 миль выделенных автобусных полос, которые, как отмечают критики, часто блокируются припаркованными транспортными средствами или работающими в холостую автомобилями. Чтобы сохранить чистоту этой полосы, мэр впервые создаст специальные группы эвакуаторов в отделении полиции. По сообщению мэрии, одновременно начнут патрулирование семь команд.

DOT по указанию De Blasio также будет быстрее внедрять технологию, которая позволит автобусам быстрее перемещаться через сигнальные перекрестки (технология приоритета трафика или TSP). Она дает возможность автобусам синхронизироваться со светофорами, чтобы дольше удерживать зеленые огни или выключать красные огни раньше.

В настоящее время город планирует активировать TSP для автобусов на 1,200 перекрестках к концу 2020 года, по сравнению с обязательством в 1,000 перекрестков ранее.

Мэр также будет выступать за восстановление Select Bus Service после того, как служба MTA решила на этом сэкономить в качестве усилия по сбережению денег в бюджете.

Джон Оркатт (Jon Orcutt), представитель адвокатской группы TransitCenter, приветствовал новые обязательства как «наилучшее возможное начало нового года для водителей городских автобусов».

Источник: AMNY


Login

Добро пожаловат! Войдите в свой аккаунт

Запомни меня Забыли пароль?
Lost Password