Touchless: как самый загруженный аэропорт мира предполагает путешествие после COVID

С COVID-19, разрушающим авиационную отрасль, авиакомпании и аэропорты по всему миру обуздывают расходы и останавливают новые расходы, за исключением одной области: заверение пандемических пассажиров в поездках.

«Каким бы ни был новый нормальный (…), он будет все больше и больше заниматься самообслуживанием», — сказал Reuters в интервью агентству Reuters Шон Донохью, исполнительный директор международного аэропорта Даллас-Форт-Уэрт (DFW).

Аэропорт сотрудничает с American Airlines, базой которой является DFW, в целях самостоятельной регистрации багажа, и к концу июля все его комнаты отдыха будут полностью беззаботными благодаря технологии, разработанной Infax Inc. раковины без рук, мыло, смывные туалеты и диспенсеры для бумажных полотенец, которые будут оснащены датчиками для оповещения работников при низком расходе.

«Одной из самых больших жалоб аэропортов являются уборные», — сказал Донохью.

Даллас опробует три технологии для регистрации багажа: ICM от Amadeus, SITA и IPS от Materna.

DFW стал самым загруженным аэропортом в мире, согласно данным аналитической компании Cirium, отчасти благодаря стратегии крупного американского авиаперевозчика сконцентрировать большую часть своей пандемии через свой техасский центр.

В прошлом году DFW развернул биометрическую посадку — где ваше лицо — ваш посадочный талон — для международных рейсов и использует затишье в международных перевозках, чтобы работать с Таможенной и пограничной службой США, чтобы использовать технологию VeriScan для прибывающих пассажиров. сказал.

Delta Air Lines открыла первый биометрический терминал в США в Атланте в 2018 году, и некоторые аэропорты в Европе и Азии также используют технологию распознавания лиц. Однако это вызвало определенную обеспокоенность в связи с тем, что правительство США обнаружило расовую предвзятость в технологии, а в начале этого года Европейский союз рассмотрел вопрос о его запрете в общественных местах по соображениям конфиденциальности.

Аэропорт Далласа также испытывает новые технологии для улучшения санитарной обработки, начиная с ультрафиолетовой технологии, которая может убивать микробы, прежде чем они попадут в систему HVAC.

Но он также развернул электростатические туманообразователи и нанял «ударную группу» из 150 человек, которые проходят через терминалы, физически дезинфицируя участки с высоким уровнем прикосновения.

«Технологии очень важны, потому что они могут быть очень эффективными», — сказал Донохью, но клиенты «способны визуализировать происходящее, также обнадеживают».

С момента начала пандемии DFW инвестировала миллионы долларов сверх бюджета на очистку и санитарию, приостановив около 100 миллионов долларов капитальных программ и сократив свои операционные расходы во второй половине примерно на 20%, поскольку она направлена ​​на решение проблемы крутого удара COVID-19 в отрасли, который всего несколько месяцев назад готовился к росту.

Около 114 000 клиентов прошли через DFW 11 июля, что является улучшением по сравнению с 10 000 в день в апреле, но все еще составляет примерно половину прошлогодних объемов.

Аэропорт также испытывал бесконтактные технологии для проверки температуры сотрудников, но в настоящее время не планирует горячих обсуждений для пассажиров, за исключением федерального мандата, к которому правительство США еще не склоняется.

Майкл Дэвис, который руководит программой New Technology Ventures в Лондонской школе бизнеса, сказал, что технология станет одним из многих изменений в работе аэропорта в будущем, поскольку все меньше путешественников будут искать больше места и тратить меньше времени на обеды и покупки.

«Вы соединяете эти вещи вместе, и это кажется некоторым интересным, очень похожим на золотой век воздушных путешествий», — сказал Дэвис.


Login

Добро пожаловат! Войдите в свой аккаунт

Запомни меня Забыли пароль?
Lost Password